臺軍空軍官校機號0852的AT-3教練機昨天（5月31日）上午起飛三分鐘后，在官校岡山機場(chǎng)東北方約五海里處墜毀，第二次單飛的“少尉”學(xué)官徐大鈞當場(chǎng)死亡。臺軍“空軍參謀長(cháng)”黃志偉表示，徐在失事前曾以無(wú)線(xiàn)電回報“飛機正常”，隨后航跡光點(diǎn)迅速自雷達幕上消失，空軍已下令AT-3全面停飛。
據調查，徐大鈞的遺體被包在座椅上，座椅下方彈射座椅彈藥仍存在，降落傘在機身旁，地面人員并未接獲任何飛機彈射跳傘訊號，空中也未傳出任何飛機故障的無(wú)線(xiàn)電回報；由于A(yíng)T-3教練機沒(méi)有“黑匣子”，須作殘骸分析才能厘清失事原因。
臺軍“空軍司令部”表示，徐大鈞昨天上午8時(shí)3分于空軍官校執行例行訓練，8時(shí)六6分于岡山基地航線(xiàn)上失聯(lián)；岡山消防分隊通報于岡山區田厝一路前空地，發(fā)現飛機殘骸及飛行員遺體。
殉職者是23歲的徐大鈞，臺軍空軍官校2021年班，飛行總時(shí)數116小時(shí)20分，AT-3機種飛行時(shí)間24小時(shí)，失事的教練機近一年無(wú)重大修護事件。
“當時(shí)聽(tīng)到‘碰’一聲巨響，還以為發(fā)生氣爆，但隨即看到黑煙及火團。”目擊者描述，看到飛機零件四散才驚覺(jué)飛機失事，立刻報案。徐大鈞父母及妹妹隨臺軍“空軍司令”劉任遠搭機南下，先后到殯儀館及飛機墜落現場(chǎng)；三人眼神哀戚、眼眶紅腫，徐媽媽甚至難過(guò)到需要人攙扶。
臺軍“空軍參謀長(cháng)”黃志偉稱(chēng)，徐大鈞曾于5月18日完成AT-3教練機首次單飛鑒定定合格，隨后又陸續進(jìn)行五架次飛行訓練，情況正常；昨進(jìn)行第二次航線(xiàn)單飛科目，先由教官帶飛一次，完成三次起落航線(xiàn)，教官確定他穩定正常即由徐單飛，不料發(fā)生意外。
黃志偉表示，這項飛行訓練科目基本上就是在機場(chǎng)上盤(pán)旋，并進(jìn)行駐地重飛練習，讓學(xué)員練習飛機基本起降；徐在官校東北角大崗山“加入2A單邊時(shí)”曾以無(wú)線(xiàn)電通報“飛機狀況正常”，各點(diǎn)強制報告也正常，在空中進(jìn)行起降、準備要加入機場(chǎng)航線(xiàn)沖場(chǎng)前曾再報告“飛機狀況正常”，航跡光點(diǎn)卻很快從雷達幕上消失失聯(lián)。
黃志偉說(shuō)，高雄岡山地區昨日天候良好，適合訓練，同時(shí)間岡山機場(chǎng)航線(xiàn)上有非常多其他教練機在飛行訓練；官校基地每天早上驅鳥(niǎo)，且觀(guān)察航線(xiàn)鳥(niǎo)況確定沒(méi)有大批候鳥(niǎo)過(guò)境，機場(chǎng)內鳥(niǎo)類(lèi)在控制情況屬低風(fēng)險，但空軍還在匯整詳細鳥(niǎo)況。
民進(jìn)黨當局領(lǐng)導人蔡英文及行政機構負責人蘇貞昌皆對臺軍不幸殉職表達哀慟，并讓防務(wù)主管部門(mén)全力協(xié)助學(xué)官家屬處理后續事宜，盡快針對失事原因調查，向家屬及民眾報告。
國民黨“立委”江啟臣指出，殉職學(xué)官相當年輕，不論原因為何，都必須查明究竟是人為、機械還是天候因素，徹底檢討改進(jìn)。國民黨“立委”馬文君則說(shuō)，近年臺軍飛機失事率很高，必須找出真正原因，不要“公祭完就忘記”。
民眾黨立法機構黨團總召邱臣遠表示，蔡英文不能碰到事情只發(fā)臉書(shū)表達沉痛、表達遺憾，要真正重視系統性問(wèn)題，保障臺軍安全。他要求防務(wù)主管部門(mén)和臺軍空軍成立專(zhuān)案調查小組，并請“運安會(huì )”、“民航局“”、民間專(zhuān)家學(xué)者協(xié)助，找出事故原因。
據臺媒報道，臺軍AT-3教練機服役38年陸續發(fā)生15次失事意外，臺軍空軍官校前校長(cháng)張延廷分析，天候、機齡老舊、學(xué)官經(jīng)驗資淺是三大危險因素，也不能排除機件有狀況，他研判徐大鈞最后一刻應該是盡力想避開(kāi)民宅，將傷害降到最低，可能因此失去跳傘求生機會(huì )。
“飛機老舊是一大不利因素！”張延廷說(shuō)，AT-3教練機機齡近40年，比學(xué)官年紀更大，可靠度、穩定度愈來(lái)愈差，都會(huì )提高致災風(fēng)險。
張延廷分析，徐大鈞去年從臺軍空軍官校畢業(yè)，按常理今年7月可晉升“中尉”，檢視他飛行時(shí)數，訓練飛行AT-3教練機24小時(shí)，加上T34C初教機，整體百余小時(shí)，剛進(jìn)入放單飛的第二課，經(jīng)驗尚淺，遇到緊急狀況，可能應變能力還不足。
“若不愿面對問(wèn)題，就是官僚殺人！”張延廷說(shuō)，AT-3教練機目前尚有45架服役，妥善率不佳，恐怕只剩一半堪用，臺軍空軍新造“勇鷹高級教練機”應優(yōu)先給空軍官校，目前規劃先給臺東志航基地，讓飛行經(jīng)驗尚淺學(xué)官繼續操作老舊設備，風(fēng)險依舊高。（來(lái)源：海峽導報新媒體 林靜嫻 整理）
