華夏經(jīng)緯網(wǎng)10月30日援引香港“中通社”報道，“勇鷹”教練機是臺灣地區前領(lǐng)導人蔡英文時(shí)期“戰機自造”政策的樣板，交機進(jìn)度落后。不過(guò)，臺防務(wù)部門(mén)已暫停下一代戰機的研發(fā)工作。如此一來(lái)，“戰機自造”政策無(wú)以為繼，恐淪為口號。
綜合臺媒報道，有關(guān)臺軍下一代戰機進(jìn)展，臺防務(wù)部門(mén)負責人顧立雄曾對此表示，下一代戰機研制有兩個(gè)條件，第一是關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)要成熟，第二是必要裝備能夠外購獲得，但現在有一些關(guān)鍵技術(shù)還沒(méi)有成熟。換言之，顧立雄的說(shuō)法間接證實(shí)戰機研發(fā)已停止。
“戰機自造”的另一個(gè)機會(huì )，則是臺灣軍工企業(yè)漢翔公司力推的教練機方案。整體規劃書(shū)2年多前便送至臺防務(wù)部門(mén)，時(shí)限于今年5月到期，但至今沒(méi)有下文。漢翔曾呼吁希望蔡英文卸任前批準，但蔡英文當局一直沒(méi)動(dòng)作，臺軍方更直言現役機種還可以繼續使用，不急著(zhù)決定。教練機與下一代戰機兩個(gè)方案，眼下均被堵住。
臺灣《中國時(shí)報》評論稱(chēng)，“勇鷹”教練機因有IDF戰機研制基礎，難度不大，門(mén)檻不高，能夠順利量產(chǎn)。但性能是否完全符合臺空軍需求，仍待時(shí)間檢驗。可以確定的是，喊了8年的“戰機自造”政策，很可能在“勇鷹”全數交付后，畫(huà)下句號。【來(lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】
