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興航倒閉 當不負責企業(yè)遇上不負責蔡當局

www.xmdelibao.com 2016-11-24 11:01 來(lái)源: 中國臺灣網(wǎng)

  臺灣《聯(lián)合報》24日發(fā)表社論說(shuō):臺灣復興航空驟然宣布解散,留下大量旅客滯外及員工失業(yè)的爛攤,讓投資人和社會(huì )大眾錯愕不已。兩次飛行安全事故及過(guò)度擴張造成營(yíng)運困境,加上兩岸關(guān)系倒退陸客止步使載客率大跌,讓興航選擇黯然退出航空市場(chǎng)。更糟的是,臺當局在整個(gè)事件中簡(jiǎn)直宛如旁觀(guān)者,看不到任何監督、應變或管理的角色,令人失望。

  復興航空之所以選擇“解散”,而不同于一般艱困企業(yè)宣告“破產(chǎn)”或申請“重整”,原因是:一,興航的資產(chǎn)仍大于負債,依法不能宣告“破產(chǎn)”。二,一般申請“重整”的企業(yè)多因財務(wù)困境暫停營(yíng)業(yè),仍試圖維持公司的存續;而興航資方則已完全失去經(jīng)營(yíng)意愿,所以片面宣告解散。

  但興航銀行團卻抱持不同看法,他們反對直接解散,將向法院提出重整之議清算債權,并尋找新的經(jīng)營(yíng)者接手,讓飛機續飛。這個(gè)想法,為這家已有六十五年歷史的公司提供了另一個(gè)解決可能:若真有人愿意接手,至少可避免該公司兩千名員工立即失業(yè),包括既有航權及離島旅客的輸運也可以保住。然而,如果客觀(guān)環(huán)境因素不變,有沒(méi)有人愿意接手這個(gè)“每天開(kāi)門(mén)即虧一千萬(wàn)”的燙手山芋,則是個(gè)大問(wèn)號。

  從這次興航宣布停飛手法之粗糙,恰可看出該公司第三代接班后的暴走作風(fēng):好大喜功式的擴充、缺乏責任感的飛安管理、缺乏深思的經(jīng)營(yíng)決策,短短幾年即把公司推向絕境。我們不能說(shuō)新生代接班都不可靠,但這種不知先人創(chuàng )業(yè)之艱苦、卻把龐大事業(yè)當成兒戲般揮霍的故事,在臺灣恐怕不是罕見(jiàn)案例。否則,上個(gè)月才在那里慶祝加開(kāi)五個(gè)日本航線(xiàn),這個(gè)月就把旅客和員工全都死當,請問(wèn)這是什么企業(yè)責任?而停飛當天的訊息遮遮掩掩、反反覆覆,把信賴(lài)公司的股民耍得團團轉,這又把信譽(yù)和形象放在哪里?

  興航宣布解散的草率,對照臺當局主管部門(mén)從臺當局“交通部”、“金管會(huì )”、“民航局”到證交所的一路“狀況外”,恰成正比;要說(shuō)興航有多不負責,那臺當局行政部門(mén)就有多無(wú)能。8月間興航旗下的“威航”宣布停飛,已是一大警訊;但臺當局卻當成這只是廉價(jià)航空市場(chǎng)可有可無(wú)的自然淘汰,不以為意。尤其,興航停飛的訊息傳出后,一時(shí)間竟沒(méi)有任何部門(mén)可以證實(shí)消息之真偽;因此,只能任由投資人在市場(chǎng)瞎摸,而有心人士則趁機倒貨。臺當局“行政院”跨部會(huì )會(huì )議,也只見(jiàn)一群副主管參與,如無(wú)頭蒼蠅。興航匿報重大訊息,主管機關(guān)卻坐視市場(chǎng)翻云覆雨,事后僅由證交所罰款150萬(wàn)元(新臺幣,下同),民航局裁罰300萬(wàn)元,這于事何補?

  復興航空在資產(chǎn)尚有五十幾億元凈值下宣布解散,另一原因是,“日虧千萬(wàn)”的窘境看不出有好轉跡象;其潛臺詞就是:“蔡當局的兩岸政策,會(huì )讓兩岸航線(xiàn)一直賠下去。”對興航而言,近年開(kāi)了十幾條兩岸航線(xiàn),正在蒸蒸日上;但520后兩岸關(guān)系轉冷,陸客大減,興航擁有的二線(xiàn)城市航點(diǎn)受到的打擊最沉重。往后看,臺當局政策毫無(wú)松動(dòng)或解凍的跡象,再硬撐下去,不可能等到轉機,不如早日死心。

  從這點(diǎn)看,即可知兩岸關(guān)系倒退引發(fā)的后遺癥正在擴大。先前的游覽車(chē)、民宿、土特產(chǎn)、旅游業(yè)叫苦只是序曲,現在,野火已延燒至航空及旅館業(yè)。以興航為例,公司一關(guān)門(mén)就是兩千員工失業(yè),十萬(wàn)旅客權益受損,若干偏遠地區航線(xiàn)中斷,下游旅行社受牽累者更不計其數;這些,臺當局都不放在心上嗎?諷刺的是,面對這么嚴重的經(jīng)濟事件,主管機關(guān)只會(huì )喊著(zhù)要辦“內線(xiàn)交易”,卻拿不出辦法來(lái)幫消費者、員工及離島居民解圍,當然更不會(huì )想到聰明的解方;這樣的臺當局,有能力服務(wù)民眾嗎?

  從臺化關(guān)廠(chǎng)、中油南遷、臺塑被迫討回饋金一路下來(lái),臺當局對企業(yè)的不友善,歷歷在目。如今興航主動(dòng)棄子投降,莫非隱喻著(zhù)一個(gè)經(jīng)濟黑暗時(shí)代的到臨?

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