“行政院”否認請辭：有人放話(huà)

　  賀陳旦昨赴臺“立法院交通委員會(huì )”報告時(shí)，態(tài)度已軟化，但又傳出林全中午與賀陳旦就興航后續處理通過(guò)電話(huà)，兩人出現意見(jiàn)不同小爭執，接著(zhù)又傳賀陳旦請辭。

　  不過(guò)“行政院發(fā)言人”徐國勇昨斬釘截鐵表示“沒(méi)有”，“行政院”決策高層甚至不悅表示“有心人在放話(huà)，完全是沒(méi)有的事”。向藍綠“立委”查證也多表沒(méi)聽(tīng)說(shuō)；“交通部”和“民航局”氣氛詭譎，相關(guān)官員已察覺(jué)不對勁，不愿再多做發(fā)言，擔心被暴風(fēng)圈掃到。

　　賀陳旦上任半年 海陸空暴投不斷

　  520政黨輪替，資歷完整的賀陳旦成為蔡當局首任“交通部長(cháng)”，被寄予厚望，不料卻以投出暴投作開(kāi)場(chǎng)，未與民意溝通便取消端午節高速公路夜間免收費，引來(lái)“朝野”炮轟，僅實(shí)行一次就失敗收場(chǎng)，上任半年來(lái)海、陸、空交通相繼起火，興航解散恐成最后一根稻草。

　  熟悉賀陳的人形容他極有理想，但理想太高與現實(shí)脫節。上任推行的首項重大政策，取消長(cháng)期以來(lái)連假高速公路夜間免費的小確幸，被“在野黨”抓住機會(huì )猛轟，自家人也不相挺，在“行政院”介入提供“建議”后，該政策只辦一次就夭折。

　  7月接連發(fā)生臺鐵爆炸案與陸客火燒車(chē)案，平心而論不能全算“交通部”頭上，但衍生連串問(wèn)題，如臺鐵工會(huì )要求落實(shí)七休一，不任意加班，勞資爭議，讓秋節加班車(chē)差點(diǎn)開(kāi)不出，甚至引爆臺鐵員工上街頭；高鐵也頻頻出包，轉轍器出問(wèn)題，誤點(diǎn)頻傳，“交通部”更換高鐵董事長(cháng)平息眾怒，但也凸顯管理失調。

　  接著(zhù)，違“法”經(jīng)營(yíng)多年的Uber高調推出新服務(wù)，“交通部”政策搖擺不定，和其他部門(mén)看法不一致，如臺“經(jīng)濟部”曾考慮開(kāi)放，同樣是“行政院”出手后，“交通部”才倉促宣布推多元化出租車(chē)方案應戰，但還沒(méi)上路已被業(yè)界看衰。

　  陸客赴臺人數銳減，旅行業(yè)倒聲起，“交通部”無(wú)法提出有效對策，迫使觀(guān)光旅游業(yè)史上首度走上街頭。

　  就連平時(shí)少為民眾關(guān)注的海事，這半年也不平靜。賀陳旦要接手處理基隆的“德翔臺北”擱淺油污事件，9月梅姬臺風(fēng)過(guò)后，金門(mén)跟著(zhù)發(fā)生類(lèi)似“港泰臺州”擱淺漏油，航港管理壓力也讓賀陳旦眼袋一天比一天沉重。

　  今年航空業(yè)更熱鬧。先是桃機漏水，機場(chǎng)內幾可劃龍舟，登上國際媒體頭版，成為國際笑柄；6月華航空服員罷工，創(chuàng )島內首例，各航空紛紛響應；接著(zhù)又有威航收攤，連老字號興航也閃電宣布全面停航并解散，“交通部”問(wèn)題解決不完，賀陳旦更為此與“行政院”產(chǎn)生心結。