爭議不斷的“前瞻計劃”
臺“行政院”3月底提出所謂“前瞻基礎建設計劃”，宣稱(chēng)要以8年時(shí)間，合計投入逾8800億元，推動(dòng)軌道建設、水環(huán)境建設、綠能建設、數位建設及城鄉建設等五大計劃，其中軌道建設投入達4000多億元。
此計劃自提出后爭議不斷。臺灣《聯(lián)合報》31日以“民進(jìn)黨還可再蠻橫些”為題的社論指，“前瞻計劃”許多項目擺明砸錢(qián)綁樁，更多科目流于虛編浮濫，“大家都看在眼里”。“民進(jìn)黨其實(shí)也不是看不見(jiàn)，只是不容別人監督和反對而已”。
臺當局經(jīng)濟主管部門(mén)前負責人尹啟銘日前指出，成本還是其次，“前瞻計劃”多數項目還看不到可行性和效益評估，最大隱憂(yōu)在于不確定性，即使完工，后期營(yíng)運和維護才是最大的“財政黑洞”。
臺灣走進(jìn)“綠金時(shí)代”
吊詭的是，臺灣進(jìn)步最快的時(shí)候，剛好就是地方派系分不到好處的年代；反而是從政權“本土化”開(kāi)始，大量引進(jìn)地方派系，以求選舉無(wú)往不利，預算就開(kāi)始虛編浮濫。從蚊子捷運到蚊子機場(chǎng)，無(wú)奇不有；可是相對照的，投資環(huán)境卻一落千丈，外資望而卻步，企業(yè)紛紛出走，說(shuō)明了這二三十年來(lái)，錢(qián)根本沒(méi)用在刀口上，派系統治有以致之。
他山之石，可以攻“錯”，其實(shí)歷史之為用，還是看到過(guò)去，想想未來(lái)。這一千多億，乍看起來(lái)，好像是要鞏固民進(jìn)黨的鐵桶江山；但論其實(shí)際，只是不斷復制政權“本土化”以來(lái)，選舉掛帥、派系分贓的老路。飲鴆止渴、噬臍莫及，一旦政黨依恃“恩庇侍從關(guān)系”慣了，終究逃不掉派系宰制、民意唾棄的反動(dòng)性格與下臺宿命，要不然，哪來(lái)的前幾次政黨輪替呢？
