針對大陸啟用M503航線(xiàn)，國臺辦發(fā)言人馬曉光在17日的例行新聞?dòng)浾邥?huì )上表示，M503航線(xiàn)是國際民航組織經(jīng)過(guò)科學(xué)的、專(zhuān)業(yè)的論證批準的，我們還是要相信科學(xué)，相信國際民航組織。
馬曉光說(shuō)，海峽西岸空域是大陸長(cháng)三角往返珠三角地區以及港澳、東南亞等地區的空中交通要道，兩岸空中直達航路也經(jīng)過(guò)該地區。開(kāi)通M503北上及銜接航線(xiàn)，是為緩解該地區航班快速增長(cháng)壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，滿(mǎn)足亞太地區航空運輸發(fā)展需要，也有利于改善兩岸航班運營(yíng)，進(jìn)一步便利兩岸人員往來(lái)，符合兩岸同胞共同利益。
同時(shí)，馬曉光指出，M503航線(xiàn)完全位于臺灣海峽靠近大陸一側，在上海飛行情報區內，設立和啟用這一航線(xiàn)是大陸民航空域管理的一項常規工作，是大陸的內部事務(wù)，不涉及臺灣的航線(xiàn)和航點(diǎn)，完全不存在單方面開(kāi)通的問(wèn)題。另外，2015年3月該航線(xiàn)啟用前，大陸方面充分考慮臺方關(guān)切，與臺灣方面進(jìn)行了溝通。在溝通中，大陸方面表示，以后開(kāi)啟M503北上航線(xiàn)和相關(guān)銜接航線(xiàn)時(shí)，會(huì )事先與臺灣方面通氣。但這并不意味著(zhù)開(kāi)通該航線(xiàn)需要臺灣方面的同意。即便如此，在1月4日大陸啟用M503北上及相關(guān)銜接航線(xiàn)前，我們也向臺方作了通報。
對于臺方聲稱(chēng)大陸違反雙方2015年達成的共識，馬曉光說(shuō)，完全不符合事實(shí)。自M503航線(xiàn)啟用南下航線(xiàn)以來(lái)，總體運行安全平穩，港澳地區及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國際民航航線(xiàn)的作用。北上航線(xiàn)及銜接線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，平均每天飛行27班，充分說(shuō)明該航線(xiàn)的安全性和可靠性。不存在影響臺灣飛行安全問(wèn)題。因此，臺灣方面應該正確看待M503航線(xiàn)，不要借機做文章，干擾或破壞兩岸關(guān)系。
