據臺灣媒體報道，臺“行政院”決定成立“臺灣運輸安全調查委員會(huì )”，上午通過(guò)“臺灣運輸安全調查委員會(huì )組織法”、“飛航事故調查法”，列為“立法院”本會(huì )期最優(yōu)先“法案”，飛安會(huì )主委楊宏智表示，運安會(huì )以4模塊方式運作，預計明年3、4月成立，其中的鐵道部分將在成立一年內讓委員及調查專(zhuān)家到位；過(guò)度期間若有事故發(fā)生將協(xié)請美、日、澳運安會(huì )以顧問(wèn)身份來(lái)臺支持。
據報道，“1021”臺鐵普悠瑪列車(chē)發(fā)生重大行車(chē)事故，造成嚴重傷亡，“行政院長(cháng)”賴(lài)清德上午裁示，臺當局必須痛定思痛進(jìn)行改革，除對普悠瑪列車(chē)及臺鐵進(jìn)行全面體檢，也期許臺灣運輸安全調查委員會(huì )，以獨立、公正、專(zhuān)業(yè)調查陸、海、空等重大運輸事故，避免類(lèi)似事故再度發(fā)生；賴(lài)清德說(shuō)，“修法”參照美、日等先進(jìn)國家運作模式，擴充飛安會(huì )功能，納入鐵道、水路、公路事故調查模塊，全面強化臺灣地區運輸安全機制。
楊宏智表示，未來(lái)的運安會(huì )人員編制粗估約100多人，其中主委要由“行政院長(cháng)”任命，含主委在內共有5位專(zhuān)任委員，航空、鐵道、水路、公路4模塊分別由4名委員對應，其他還有6位兼任委員，每個(gè)模塊配1到2位兼任委員，運安會(huì )未來(lái)會(huì )把編制表送到人事總處，整個(gè)轉型約需2年籌備期，若“修法”順利，會(huì )在明年3、4月成立，其中鐵道的委員、專(zhuān)業(yè)調查專(zhuān)家會(huì )在第一年會(huì )到位，在1.5年時(shí)，讓水路專(zhuān)家委員全部到位，第2年讓公路全部到位。
至于鐵道部分在1年的過(guò)渡期間，萬(wàn)一發(fā)生事故，運安會(huì )將協(xié)請美國國家運輸安全委員會(huì )NTSB，日本運輸安全委員會(huì )JTSB、澳洲ATSB以顧問(wèn)方式過(guò)渡期的協(xié)助。
對于運安會(huì )的啟動(dòng)調查，楊宏智說(shuō)，關(guān)鍵在于“重大事故”，但何謂重大事故，美國的定義只要一人死亡就算重大事故，臺灣要看具體情況，最終的定義，還要跟“交通部”協(xié)商后，由“行政院”裁示。
