據法新社8月29日報道，烏克蘭總統澤連斯基本周說(shuō)，基輔不會(huì )與莫斯科續簽一項天然氣過(guò)境合同，該合同允許俄羅斯通過(guò)烏克蘭向歐洲輸送天然氣。

克里姆林宮抨擊這一決定，這給仍購買(mǎi)俄羅斯天然氣的歐洲國家帶來(lái)了不確定性。

以下是我們所知道的，以及它可能意味著(zhù)什么：

過(guò)境協(xié)議

盡管俄羅斯與烏克蘭在2022年爆發(fā)戰爭，烏克蘭仍允許俄羅斯天然氣過(guò)境其領(lǐng)土輸送至歐洲。

這項協(xié)議在經(jīng)濟上對雙方都有利，但基輔卻積極打擊俄羅斯的能源基礎設施，并抨擊購買(mǎi)俄羅斯能源的國家為俄方提供資金。

澤連斯基本周說(shuō)，不會(huì )延長(cháng)2019年達成的俄天然氣過(guò)境烏克蘭輸往歐洲的協(xié)議。該協(xié)議將于2024年底到期。

烏克蘭石油天然氣公司、烏克蘭天然氣運輸系統運營(yíng)公司和俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司簽署的合同規定，2020年的“最低過(guò)境量”為650億立方米天然氣，2021-2024年每年的最低過(guò)境量為400億立方米。

澤連斯基當時(shí)對這項協(xié)議表示歡迎，稱(chēng)這將為基輔帶來(lái)至少70億美元的收入。

在俄烏沖突爆發(fā)后，由于歐盟減少進(jìn)口和基輔關(guān)閉了俄羅斯天然氣的兩個(gè)入口之一，過(guò)境量驟降。

俄羅斯在2023年過(guò)境烏克蘭輸送的天然氣為146億立方米，而2021年為416億立方米。

在新冠疫情暴發(fā)前，每年的過(guò)境量通常超過(guò)800億立方米。

歐洲依賴(lài)

自俄烏戰爭以來(lái)，歐洲從俄羅斯進(jìn)口的天然氣減少了90%以上，而從美國、阿塞拜疆和阿爾及利亞進(jìn)口的天然氣激增。

但由于地理位置的原因，個(gè)別國家仍然嚴重依賴(lài)俄羅斯。例如，歐盟稱(chēng)，2023年從俄羅斯進(jìn)口的天然氣分別占斯洛伐克和奧地利天然氣進(jìn)口量的69%和60%。

布魯塞爾說(shuō)，那些將受到終止過(guò)境烏克蘭輸送天然氣的行動(dòng)影響的國家有“其他供應解決方案”。

例如，意大利已經(jīng)基本斷絕了對俄羅斯天然氣的依賴(lài)，并可能從阿爾及利亞購買(mǎi)更多天然氣。

其他國家，比如內陸國家斯洛伐克，則沒(méi)有明顯的替代選擇。

俄烏損失

俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司曾為俄羅斯政府帶來(lái)巨額收入，但自歐盟大幅減少從俄羅斯購買(mǎi)天然氣以來(lái)，該公司一直面臨財務(wù)困難。

俄羅斯《商業(yè)日報》援引專(zhuān)家的話(huà)估計，失去過(guò)境烏克蘭的運輸路線(xiàn)可能使該公司每年再損失55億美元，占其收入的6%。

烏克蘭目前收取約8億美元的過(guò)境費——約占其國內生產(chǎn)總值的0.5%，但其中大部分用于支付運營(yíng)成本。

替代路線(xiàn)

過(guò)境烏克蘭的路線(xiàn)占俄羅斯對歐洲天然氣出口的近一半。

每天約有4200萬(wàn)立方米的天然氣通過(guò)蘇賈計量站，這是俄羅斯天然氣進(jìn)入烏克蘭的最后一個(gè)開(kāi)放入口。

本月早些時(shí)候，烏克蘭軍隊在一次令人震驚的跨境攻勢中占領(lǐng)了這條路線(xiàn)，該路線(xiàn)因此受到質(zhì)疑。但運輸仍在繼續。

自2022年9月北溪天然氣管道發(fā)生爆炸以來(lái)，俄羅斯在增加對歐洲供應方面的選擇有限。

一條主要的替代路線(xiàn)是“土耳其溪”天然氣管道，它將俄羅斯天然氣從黑海海底輸送到土耳其，然后通過(guò)“巴爾干溪”管道網(wǎng)輸送到保加利亞、塞爾維亞和匈牙利。

歐洲也在購買(mǎi)俄羅斯的液化天然氣，但運力受到可用港口設施、后續運輸和貨船的限制。

烏克蘭過(guò)境路線(xiàn)的一個(gè)替代方案是，通過(guò)相同的管道網(wǎng)絡(luò )將天然氣從高加索地區的阿塞拜疆運往歐洲。

澤連斯基已經(jīng)表示，他正在與能源豐富的阿塞拜疆就這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行談判，但最可行的選擇仍然是在一定程度上使用俄羅斯的基礎設施。

另一個(gè)選擇是俄羅斯通過(guò)土耳其路線(xiàn)增加供應。

然而，盡管俄總統普京希望在土耳其建立一個(gè)“天然氣樞紐”，但這也面臨著(zhù)運力限制。