一個(gè)港口，一座城市，一個(gè)現代化特區。
這里是港城一體、連通世界的廈門(mén)，是引領(lǐng)八閩風(fēng)氣的窗口。
廈門(mén)，號稱(chēng)“大廈之門(mén)”，是福建的一張亮麗名片。近代以來(lái)，代表著(zhù)福建的面孔，是閩地經(jīng)濟社會(huì )的風(fēng)向標、晴雨表。
廈門(mén)是絢麗之城。火焰般的鳳凰花、高大的木棉樹(shù)、鮮艷的三角梅四季綻放，吸引全國全球的游客。
廈門(mén)是傳奇之城。從草木萋萋的嘉禾嶼、名不見(jiàn)經(jīng)傳的小漁村，歷經(jīng)千年海風(fēng)潮水洗禮，蛻變成近代通商口岸、現代華僑出洋的出發(fā)和歸來(lái)點(diǎn)、當代海陸空立體交通的樞紐。
廈門(mén)是英雄之城。是古代抗倭前哨，鄭成功收復臺灣的據點(diǎn)，福建第一個(gè)黨支部成立地，電影《小城春秋》的故事發(fā)生地，也是曾經(jīng)的金門(mén)炮戰前線(xiàn)，被譽(yù)為“虎城”……
廈門(mén)是魅力活力之城。天風(fēng)海濤，山海蔚為大觀(guān)；景色秀麗，四季溫暖如春，是各界人士心馳神往的宜居宜業(yè)宜游之城！
廈門(mén)是英杰輩出、受惠海洋文明又推動(dòng)海洋文明發(fā)展之城。傳奇進(jìn)士亨萬(wàn)，閩海豪杰鄭芝龍、鄭成功，接續把廈門(mén)推進(jìn)全球貿易的大格局中。林語(yǔ)堂、殷承宗、林巧稚、鐘南山、鄭小瑛……一代代文化名人，持續擦亮廈門(mén)的城市名片，提升其世界美譽(yù)度。
作為閩南人過(guò)臺灣、下南洋的出發(fā)地和歸來(lái)港口，廈門(mén)港的崛起，推動(dòng)了海洋文明與農耕文明、工業(yè)文明和信息化文明不斷更迭、遞進(jìn)和融合發(fā)展。透過(guò)她的歷史，從封閉到開(kāi)放，從被動(dòng)開(kāi)埠到主動(dòng)融入世界，從刺桐港與月港的配套港，到躍升為中國東南地位重要的國際樞紐港，廈門(mén)之變，體現了一個(gè)港城從落后到先進(jìn)、從輔助到自信的歷史軌跡。
廈門(mén)港位于九龍江入海口，是泉州港與南洋通航的必經(jīng)之地，又是漳州月港入海的咽喉。宋元時(shí)期泉州港的興起和繁榮，把廈門(mén)（嘉禾嶼）推上了海上交通的有利地位，并出現了渡口碼頭，形成了軍港。此時(shí)的廈門(mén)港，作為泉州港和漳州月港的外圍港、輔助港而存在。到明代，在漳州月港貿易的帶動(dòng)下，廈門(mén)及浯嶼（金門(mén)）、漳州太武相繼開(kāi)辟了10余條國際貿易航線(xiàn)，成為漳廈地區出洋商船盤(pán)驗放行的關(guān)口和華僑出洋的門(mén)戶(hù)之一，廈門(mén)港在閩南地區港口群中初露頭角。
明朝末年，以鄭芝龍為首的海商活躍于廈門(mén)至日本及東南亞之間，廈門(mén)成為重要基地，大量船舶進(jìn)出廈門(mén)港。1650年，鄭成功奪取廈門(mén)后十分重視經(jīng)營(yíng)航海貿易，支持海上貿易，從海上貿易中獲取巨額利潤，實(shí)現“以商養軍”。彼時(shí)的廈門(mén)港，集漁港、軍港和商港于一體，是當時(shí)我國東南沿海首屈一指的對外貿易口岸。
廈門(mén)是城因港興、向海而生的典型代表。在閩南金三角中，漳州農耕文化歷來(lái)發(fā)達，泉州制造業(yè)時(shí)尚霸氣，廈門(mén)則從誕生起，就充滿(mǎn)濃郁的海洋文化氣息，充滿(mǎn)現代文明內蘊的規則感和制度治理優(yōu)勢。廈門(mén)是以外來(lái)移民為主構建的現代城市，大多居民因海的召喚走到一起，成為廈門(mén)市民的主體，心胸視野像大海一樣開(kāi)闊，守信重諾，具有現代契約精神，從近代開(kāi)埠以來(lái)，就以深植海洋意識，走出外向興貿、引領(lǐng)時(shí)代的現代化軌跡。
廈門(mén)的海洋色彩，從一首流行頗廣的歌曲即可窺見(jiàn)一斑。這首歌叫《鼓浪嶼之波》：“鼓浪嶼之波海茫茫，海水鼓起波浪……”每當聽(tīng)到這優(yōu)美的歌聲，廈門(mén)的天風(fēng)海濤，隔著(zhù)遙遙山水，撲面而來(lái)。有位長(cháng)期在閩南工作的老領(lǐng)導說(shuō)，同處閩南金三角，泉州、漳州的海洋文化底蘊雖亦深厚，但代表泉州人文特征的歌，是拼勁很足的閩南語(yǔ)歌曲《愛(ài)拼才會(huì )贏(yíng)》，代表漳州的是閩南語(yǔ)歌曲《歡喜就好》，頗顯隨遇而安、知足常樂(lè )的心態(tài)。
廈門(mén)港的崛起，凝聚著(zhù)福建幾代人的雄心和夢(mèng)想。明清時(shí)期，廈漳有識人士就開(kāi)始面向廈門(mén)興外貿、圖發(fā)展。鴉片戰爭后，廈門(mén)成為“五口通商”口岸之一，正式對外開(kāi)放。上世紀30年代初，閩南百位僑界精英聯(lián)名發(fā)布的《嵩嶼商埠計劃商榷書(shū)》宣示：“我們如欲謀經(jīng)濟的發(fā)展，立足于二十世紀的太平洋舞臺上，則此形勢上可控制南洋太平洋交通的天然良港，不能不急起而共同負建設的責任，使成為中華民族經(jīng)濟獨立的第一商港。”只可惜，這一雄大目標，因時(shí)勢多艱而破產(chǎn)。
經(jīng)歷近現代中國社會(huì )百年動(dòng)蕩局勢，廈門(mén)港從漁港、軍港到萬(wàn)國通商的商港，再到之后解放后的海防前線(xiàn)……這個(gè)命運坎坷之港，終于在中國改革開(kāi)放后涅槃重生，大放光彩。
1980年10月，廈門(mén)經(jīng)濟特區獲批設立，廈門(mén)港走進(jìn)擴容提速發(fā)展的時(shí)代。從此，一個(gè)又一個(gè)現代化港區應運而生，向海追夢(mèng)。東渡、嵩嶼、象嶼等新、大碼頭不斷崛起，廈漳港口聯(lián)盟橫空出世。廈門(mén)港真正迎來(lái)千載難逢的好時(shí)代！
上世紀80年代初，廈門(mén)港開(kāi)辟集裝箱運輸并得到快速發(fā)展；90年代試點(diǎn)直航的首航船“盛達”輪從廈門(mén)駛向高雄，開(kāi)始破冰之旅；21世紀初開(kāi)通廈門(mén)至金門(mén)航線(xiàn)，一直到2008年12月兩岸同胞期盼已久的“大三通”夢(mèng)想成真，4艘集裝箱船緩緩起航直航臺灣；2011年，廈門(mén)港成為我國第四個(gè)國際航運中心；2017年底，廈門(mén)港集裝箱年吞吐量突破1000萬(wàn)標箱……這一樁樁具有標志性的歷史事件，宣告廈門(mén)港躍上了新的歷史舞臺。
因港而興、因港而大、因港而強。可以說(shuō)，近代以來(lái)廈門(mén)的發(fā)展史，就是一部港口變遷史，就是福建不斷走向世界、深度融入全球化浪潮的歷史。改革開(kāi)放后，廈門(mén)成為首批經(jīng)濟特區，由小變大、由土變洋，重塑城市品牌。進(jìn)入新時(shí)代，廈門(mén)加快實(shí)施島內外一體化戰略，實(shí)力繼續攀升，呈現由大變強變美的態(tài)勢，不僅持續提升中國投洽會(huì )辦展水平，還成功承辦金磚會(huì )議，并成為中國金雞百花電影節舉辦城市，已然是中國影視文化、時(shí)尚創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標，一次次吸引世界的目光。
福建是海洋大省，面海通世界，是福建發(fā)展的突出優(yōu)勢，如何發(fā)揮這一優(yōu)勢，自古以來(lái)，都考量著(zhù)福建主政者的氣量、氣魄和思想維度、發(fā)展高度。先秦末期，勾踐后人無(wú)諸在福州建閩越國，就大力向海發(fā)展，使閩越國成為東南強國。隋唐之后，代代福建人重視港口建設，積極向海圖強，唐代福州港、五代閩國甘棠港、宋元刺桐港、明代月港、清末三都澳、近現代的廈門(mén)港等，接續譜寫(xiě)八閩港口貿易輝煌的史詩(shī)。可以說(shuō)，一個(gè)個(gè)港口，就是一張張福建歷代發(fā)展的最亮麗名片，就是福建對外形象的最美窗口。港口興，則福建興，這是福建發(fā)展的規律！
福建海岸線(xiàn)漫長(cháng)，港灣條件優(yōu)越，自北而南，沙埕灣、三都澳、湄洲灣、廈門(mén)灣等，都具備營(yíng)建大港口的地理地形條件，但為什么只有廈門(mén)，成為今天的廈門(mén)？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題值得各地好好思考。當然，每個(gè)地方都有每個(gè)地方的機遇，最好的機遇一旦錯過(guò)，就可能再也遇不到了，比如，三都澳在晚清時(shí)就盛極一時(shí)，當地出口的紅茶，在歐洲聞名遐邇，但民國之后，由于社會(huì )動(dòng)蕩等各種原因，抗戰時(shí)期又被日軍轟炸，出口中斷，便沉淪了下來(lái)。當前，隨著(zhù)寧德幾大千億產(chǎn)業(yè)崛起，三都澳作為閩東海上門(mén)戶(hù)，必將迎來(lái)復興的良機。
當今世界，是一個(gè)個(gè)港口為坐標連接各大洲的世界，港口的重要性，舉世公認。
當今時(shí)代，是歷史上最好的時(shí)代，也是國力最盛，中國夢(mèng)可期的時(shí)代，福建天時(shí)地利人和皆備，面海發(fā)展潛力巨大，優(yōu)勢獨特，更應大有可為。（劉益清）
（來(lái)源：福建日報）
