12日，“青銅之冠”秦陵彩繪銅車(chē)馬二號車(chē)啟程運往新落成的銅車(chē)馬博物館，其“新車(chē)位”距離銅車(chē)馬的出土地只有約240米。
秦陵銅車(chē)馬自1980年出土以來(lái)就舉世矚目，被譽(yù)為“青銅之冠”的秦陵銅車(chē)馬，以其巨大的青銅造型創(chuàng )造了古代冶金鑄造史的奇跡，不僅再現了秦始皇鑾駕的風(fēng)采，而且展示了古代車(chē)馬的系駕關(guān)系和古人巧奪天工的工藝技巧，其歷史價(jià)值、科技價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值不可估量。
據了解，2200年前這兩乘車(chē)一前一后放置在木槨里，木槨就像一個(gè)大木箱子；因為年代久遠，木槨腐朽，封土塌陷，兩乘車(chē)出土時(shí)破碎為3000多塊碎片。薄壁鑄件全部壓壞，馬腿也壓斷了，后來(lái)經(jīng)過(guò)專(zhuān)家們近8年的修復，恢復了它們的原貌。
圖為新建成的銅車(chē)馬博物館。 阿琳娜 攝
這兩乘車(chē)按照真人真馬真車(chē)的1/2比例制作而成，前面的車(chē)叫高車(chē)，后面的車(chē)叫安車(chē)。兩乘銅馬車(chē)均由包括4匹馬、1名御手和100多件組零部件組裝而成，每組部件或每根皸具又由幾個(gè)到幾十個(gè)小構件連接、組合形成，每乘車(chē)的零構件累計總數達3000件。車(chē)、馬、御手及大部分部件的表面都施有彩繪紋飾，或涂有顏色。
