臺空軍一架“幻影-2000”戰機9月10日晚間執行夜航訓練任務(wù)時(shí)失事墜海，飛行員跳傘逃生后獲救送醫，卻被臺媒稱(chēng)為“最迂回的救援”。此次事故，也是該機型服役近30年以來(lái)發(fā)生的第9起重大事故。

一波三折的救援不但卡住飛行員

也卡住島內民眾對臺軍的信心

事故發(fā)生后，飛行員落海漂流。臺媒披露，臺軍派遣直升機前往搜救，找到了在海面上漂流近2小時(shí)的飛行員謝沛勛，不料救援過(guò)程一波三折，險象環(huán)生。

本來(lái)直升機吊掛急送新竹臺軍醫院是最快方案，沒(méi)想到吊掛半途碰上設備故障，吊籃無(wú)法回收。飛行員只能跳入海中，由趕來(lái)的臺海巡部門(mén)35噸小艇安置。

該艇計劃直接將人送回南寮漁港，卻因為退潮，無(wú)法進(jìn)港。只好再改由直升機吊掛回基地，又因35噸艇后甲板太小，直升機沒(méi)吊掛成功，結果再將飛行員接到另一艘臺海巡部門(mén)的100噸艇上，最后輾轉送往臺中港的一家綜合醫院觀(guān)察治療。

救援艦艇直到11日凌晨1時(shí)許才靠岸，獲救飛行員被送醫的時(shí)間比預計晚了整整兩個(gè)小時(shí)。

“這次救援任務(wù)實(shí)在很失常。”島內輿論痛批，飛行員落海，各方卻無(wú)法順利地協(xié)調作業(yè)，實(shí)在需要徹底檢討。

臺灣《聯(lián)合報》刊發(fā)評論稱(chēng)，在十萬(wàn)火急搶救人命的關(guān)頭，關(guān)鍵的搜救器材、技術(shù)卻出現困頓，多生波折，以致臺軍方在戰機失事當晚，對外說(shuō)明搜救進(jìn)度的反應異常“遲緩”。

評論表示，防務(wù)預算迭創(chuàng )新高的臺軍，基礎裝備和技術(shù)不善竟到這種程度。“這次卡住的不但是逃生飛行員的安全，也卡住民眾對臺軍的信心。”

老舊裝備再成焦點(diǎn)

臺灣輿論呼吁搞好兩岸關(guān)系是重點(diǎn)

對于此次事故原因，臺空軍僅簡(jiǎn)單用“發(fā)動(dòng)機失效”帶過(guò)。目前“幻影”機隊已全面停飛檢查，需等評估結束后才會(huì )重新繼續訓練任務(wù)。

對于臺軍戰機再次發(fā)生事故，臺灣媒體人趙少康日前受訪(fǎng)時(shí)表示，失事戰機已經(jīng)服役將近30年，可以說(shuō)是很老舊了，再加上最近任務(wù)又頻繁，臺軍飛行員的精神壓力也很大。

“兩岸之間要想辦法用和平來(lái)解決。”趙少康呼吁，重要的是政治解決，而不是用軍事解決。“怎樣兩岸能夠比較和平，氣氛比較緩和，才是根本的解決方法。”

針對臺空軍事故頻發(fā)，臺灣《中國時(shí)報》也發(fā)文指出，賴(lài)清德的兩岸政策論調使臺海軍事情勢更加嚴峻，島內飛行員的壓力可想而知。

事實(shí)上，這已是“幻影-2000”型戰斗機在臺軍服役以來(lái)發(fā)生的第9次重大事故，據統計，截至目前，已有5名飛行員在事故中殉職，7架飛機折損。島內軍事專(zhuān)家指出，臺軍的維護基建已相當老舊，如果更新不及時(shí)，相關(guān)精密設備出事故的概率還會(huì )攀升。

民進(jìn)黨當局妄圖“以武謀獨”，一步步將臺灣綁上“臺獨”戰車(chē)，裹挾臺灣民眾當“臺獨”炮灰。越來(lái)越多臺灣民眾看清，“臺獨”等于戰爭，分裂沒(méi)有和平，買(mǎi)再多的武器也帶不來(lái)安全，只會(huì )把戰火引向臺灣，搞好兩岸關(guān)系才是臺灣最大的安全保障。

【來(lái)源：中央廣播電視總臺《看臺海》微信公眾號】