接著(zhù)，違法經(jīng)營(yíng)多年的Uber高調推出新服務(wù)，“交通部”政策搖擺不定，和其他“部會(huì )”看法不一致，如“經(jīng)濟部”曾考慮開(kāi)放。同樣是“政院”出手后，“交部”才倉促宣布推多元化出租車(chē)方案應戰，但還沒(méi)上路已被業(yè)界看衰。
文章指出，大陸游客赴臺人數銳減，旅行業(yè)倒聲起，“交通部”無(wú)法提出有效對策，迫使觀(guān)光旅游業(yè)史上首度走上街頭。
就連平時(shí)少為民眾關(guān)注的海事，這半年也不平靜。賀陳旦要接手處理基隆的“德翔臺北”擱淺油污事件，9月“鯰魚(yú)”臺風(fēng)過(guò)后，金門(mén)跟著(zhù)發(fā)生類(lèi)似“港泰臺州”擱淺漏油，航港管理壓力也讓賀陳旦眼袋一天比一天沉重。
文章指出，今年航空業(yè)更熱鬧。先是桃園機場(chǎng)漏水，機場(chǎng)內幾可劃龍舟，登上國際媒體頭版，成為國際笑柄。6月華航空服員罷工，創(chuàng )島內首例，各航空紛紛響應。接著(zhù)又有威航收攤，連老字號興航也閃電宣布全面停航并解散。“交通部”問(wèn)題解決不完，賀陳旦更為此與“政院”產(chǎn)生心結。
