臺灣中華航空。（圖片來(lái)源：臺灣“中時(shí)電子報”）　　

　　臺灣對外捐贈口罩，卻因臺灣中華航空機身印有公司英文名“China Airlines”，遭指恐被誤會(huì )是大陸捐助，使得華航應否改名的問(wèn)題又被重提。對此，臺灣地區行政部門(mén)負責人蘇貞昌與蔡英文辦公室都回應，機身可先增臺灣標志，改名則再討論。華航董事長(cháng)謝世謙則表示，會(huì )遵照辦理。業(yè)界人士分析，華航改名牽涉復雜，然民進(jìn)黨當局既已發(fā)言，后續效應十分值得關(guān)注。

　　臺灣資深媒體人彭蕙仙在臺灣“中時(shí)電子報”發(fā)文指出，近日民進(jìn)黨當局積極展開(kāi)所謂的“防疫外交”，口罩大放送。且先不論臺灣是不是已經(jīng)到了蘇貞昌所說(shuō)的“自己吃剩的才要給別人”的口罩“吃剩”階段，單從送口罩時(shí)的政治動(dòng)作來(lái)看，民進(jìn)黨當局的“防疫外交”就充滿(mǎn)了政治算計，令人嘆為觀(guān)止。

　　這幾天，民進(jìn)黨當局持續撩撥華航改名的議題。蘇貞昌認為，運送口罩的華航名稱(chēng)容易引起國際誤解，以為是大陸送的口罩，這豈不讓“臺灣的好心變成做白工？”因此蘇貞昌要求以后華航運送物資時(shí)不可自我宣傳，China Airlines（華航）的字樣閃得越遠越好。此外，未來(lái)華航的機身要把China字變小，然后再想辦法加上大大的Taiwan；更長(cháng)遠的未來(lái)則是推動(dòng)華航改名為臺灣航空。

　　彭蕙仙指出，其實(shí)，兩岸的航空公司在國際民航組織（ICAO）“航空器注冊編號”的首碼都是B，而“B”代表的是“中國”。ICAO和各國民航規范都是以此編號認定該架飛機的國籍。因此，在不改航空器注冊編號的情況下，單單把機身的“China Airlines”改成“Taiwan Airlines”，其結果就會(huì )變成與中國山東航空之類(lèi)的航空公司“中國臺灣航空”。

　　所以，民進(jìn)黨當局有本事就去ICAO要求修改航空器注冊編號，不再適用與大陸相同的首碼B。不過(guò)，自從民進(jìn)黨當局執政以來(lái)，臺灣連ICAO的年會(huì )都進(jìn)不了，改碼之事就更不用提了。更何況，要改編碼，還得先“宣布獨立”，然后以所謂“臺灣國”的名義加入聯(lián)合國。算了，還是做夢(mèng)比較快。

　　再說(shuō)到臺灣對外捐贈口罩的數量，那真的是送心酸的。在島內民眾省吃?xún)€用加上用電鍋干蒸反復使用之下，擠出第一批1000萬(wàn)片送出后，日前又啟動(dòng)了第二波援助行動(dòng)，將捐贈總數600萬(wàn)醫療口罩給一些歐盟會(huì )員國、美國受創(chuàng )嚴重州、拉丁美洲及“新南向”地區等。算一下，每個(gè)國家和地區可以分到多少片口罩？

　　彭蕙仙指出，以臺灣有限的物資，如果真要助人，應該選擇情況確實(shí)十分嚴峻的少數國家和地區，讓他們真的可以因為臺灣的物資渡過(guò)難關(guān)，而不是像現在這樣五湖四海地捐，因為受贈地區能獲得的口罩數量實(shí)在太有限了。

　　當然，民進(jìn)黨當局要捐口罩還真得快一點(diǎn)，因為很多國家和地區的生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)動(dòng)，要不了多久，臺灣的口罩恐怕也值不了幾個(gè)謝字了。好處是，到了那時(shí)，華航也不用改名了。