臺灣鐵路發(fā)生40年來(lái)最嚴重事故，原因是被日本技術(shù)“糊弄了”還只是司機轉彎超速?
臺灣“中央社”消息：當局行政機構“10·21鐵路事故行政調查小組”召集人、當局“政務(wù)委員”吳澤成22日表示，“普悠瑪”出軌原因初判是因為轉彎時(shí)超速。但造成超速的原因跟責任所在，尚須再繼續了解。
21日晚，一輛滿(mǎn)載366人的8節編組“普悠瑪”列車(chē)，在行至臺灣宜蘭縣新馬車(chē)站時(shí)發(fā)生翻車(chē)出軌事故，造成18人死亡、近190人受傷。其中有兩位大陸籍游客受傷，44歲的姚姓女乘客受重傷，另一人輕傷。國臺辦、海協(xié)會(huì )對翻車(chē)事件傷亡人員表達哀悼與慰問(wèn)。
這是40年來(lái)臺灣鐵路發(fā)生的最嚴重事故。雖然事故原因尚在調查之中，但關(guān)于日本引進(jìn)列車(chē)能否適應臺灣地理環(huán)境，再次引發(fā)各界關(guān)注。
瞬間時(shí)速140公里／小時(shí)
出事的“普悠瑪”列車(chē)由新北市樹(shù)林站開(kāi)往臺東縣。21日16時(shí)50分左右在通過(guò)新馬車(chē)站時(shí)出軌，瞬間時(shí)速達到140公里／小時(shí)。作為車(chē)頭的第8節車(chē)廂首先翻覆，其后7節車(chē)廂也跟著(zhù)傾覆。
據臺灣媒體報道，原本整齊的8節車(chē)廂瞬間斷裂成了W型，躺在月臺和空地上，有的車(chē)廂旋轉90度倒在一側，有的車(chē)廂被甩離鐵軌30米，其中前端的6、7、8節車(chē)廂成為重災區。有乘客因為車(chē)廂翻覆而被甩出車(chē)外，部分死者遺體破碎，現場(chǎng)慘不忍睹。而月臺附近的電線(xiàn)桿被車(chē)廂撞斷，列車(chē)電車(chē)線(xiàn)被扯斷，車(chē)廂傾覆處鐵軌更是彎曲變形，一段30米長(cháng)的鐵軌被彎成Ｓ形。
臺灣媒體援引現場(chǎng)生還者描述，這列“普悠瑪”列車(chē)一路就上就狀況頻現。先是疑似發(fā)生故障車(chē)輛暫停，后來(lái)行車(chē)過(guò)程中又緊急剎車(chē)3次，列車(chē)電力也不穩，車(chē)廂顯示屏多次異常。剛從宜蘭站出發(fā)，列車(chē)車(chē)身就抖動(dòng)不止，之后列車(chē)不正常地越開(kāi)越快，忽然一聲巨響伴隨全車(chē)尖叫聲，列車(chē)翻覆。
