中新社臺北8月23日電 臺灣當局運輸安全調查委員會(huì )23日舉辦“臺鐵第408次車(chē)清水隧道重大鐵道事故”(簡(jiǎn)稱(chēng)“太魯閣號”事故)事實(shí)資料報告說(shuō)明會(huì )。報告顯示，滑落貨車(chē)所在施工工地存在多個(gè)安全漏洞。

　　2021年4月2日上午9時(shí)28分，臺鐵第408次列車(chē)“太魯閣號”在行駛途中撞上一輛經(jīng)軌道邊坡滑落的大貨車(chē)，造成49人死亡，213人受傷。綜合聯(lián)合新聞網(wǎng)、中時(shí)新聞網(wǎng)報道，當日發(fā)布的報告共278頁(yè)，對事故發(fā)生前2個(gè)小時(shí)內列車(chē)行駛過(guò)程及貨車(chē)施工現場(chǎng)的詳細情況進(jìn)行了說(shuō)明。

　　報告指出，漏洞包括現場(chǎng)無(wú)門(mén)禁管理、任用非法移工、事故現場(chǎng)綁鋼筋作業(yè)人員均無(wú)工作證、事故當天施工工人在未通報臺鐵的情況進(jìn)入工區作業(yè)等。

　　報告顯示，事故發(fā)生時(shí)正值清明連假，臺鐵發(fā)文要求全線(xiàn)停工，但事故工地并未依臺鐵要求。此外，臺鐵原本在現場(chǎng)安排有24小時(shí)看守，但在3月15日取消，導致當日工地無(wú)法及時(shí)與臺鐵聯(lián)系。

　　當日報告未說(shuō)明臺鐵方是否存在問(wèn)題。“運安會(huì )”回應，當前只是說(shuō)明具體事實(shí)，之后才會(huì )進(jìn)入到分析階段。預計于明年4月份完成最終調查報告草案。

　　當日說(shuō)明會(huì )上，由罹難者家屬組成的團體“太魯閣的眼淚”發(fā)言人質(zhì)疑，兩年前“普悠瑪事故”造成了18人死亡，如今事故再現，顯見(jiàn)臺鐵兩年間沒(méi)有明顯改善。

　　“普悠瑪事故”調查報告發(fā)布后，“運安會(huì )”曾提18項臺鐵改善意見(jiàn)。“太魯閣的眼淚”發(fā)言人現場(chǎng)發(fā)問(wèn)，這些措施如今落實(shí)情況如何？此次調查報告發(fā)布后，必然又有新一輪的改善意見(jiàn)出現，但此事究竟由誰(shuí)落實(shí)似乎沒(méi)有定論。

　　“太魯閣的眼淚”代理律師也指出，改善措施落實(shí)一事恐非“運安會(huì )”積極就能實(shí)現。此前與臺鐵溝通的部分細節，與今日報告呈現的細節有一定出入。臺鐵工作缺少章法，不斷敷衍。

　　“運安會(huì )”稱(chēng)，目前機構只能盡己所能，但確實(shí)沒(méi)有權限去影響相關(guān)部門(mén)作為，希望有“立委”能多提意見(jiàn)，推動(dòng)臺鐵改善。(完)