“來(lái)廈門(mén)參加船員培訓，費用比在臺灣更低，并且花費的時(shí)間更短。”近日，新一期海峽兩岸聯(lián)合培養國際郵輪船員培訓班在廈門(mén)海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)班，來(lái)自臺灣的貝卡是本期的學(xué)員之一。她表示，課程安排非常有針對性，并且采取“線(xiàn)上學(xué)習+線(xiàn)下實(shí)操”的方式，降低了學(xué)習的成本。
2023年9月，廈門(mén)出臺《關(guān)于支持鼓勵臺胞來(lái)廈參加船員培訓和申請證書(shū)的若干措施》，為臺胞來(lái)廈參加船員培訓、考取大陸頒發(fā)的船員證書(shū)，創(chuàng )造了更加便利的條件。截至目前，已有超400名臺胞來(lái)廈參加培訓并考取船員證書(shū)，其中青年占比超過(guò)80%。
為臺灣船員培訓考證減負
“我是應用外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生，就想找一個(gè)和外語(yǔ)有關(guān)的工作。”在培訓間隙，貝卡熱情地分享自己的經(jīng)歷。她無(wú)意間了解到國際郵輪船員這一職業(yè)，深深地被它吸引，并認為與自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)適配，于是決定嘗試能否勝任。
要成為國際郵輪船員，首先便是考證。但是，根據國際海事組織《海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》，臺灣地區簽發(fā)的船員證書(shū)不屬締約國簽發(fā)證書(shū)，難以獲得國際海運界的廣泛認可，無(wú)法在全球航運市場(chǎng)正常執業(yè)。
“臺胞若想去國際郵輪工作，往往要選擇去新加坡、馬來(lái)西亞或者菲律賓等國參加船員證書(shū)培訓和考試。”貝卡表示，那會(huì )導致費用高、周期長(cháng)。
幸運的是，2023年9月，廈門(mén)自貿委、海事局聯(lián)合出臺《關(guān)于支持鼓勵臺胞來(lái)廈參加船員培訓和申請證書(shū)的若干措施》，鼓勵臺胞以更靈活高效的方式參加郵輪和客船乘務(wù)員培訓、客船船員特殊培訓、管理級或操作級船員補差培訓以及游艇駕駛證培訓，并考取相關(guān)證書(shū)。
“臺灣學(xué)員通過(guò)網(wǎng)絡(luò )在臺完成規定理論課程后，再到廈門(mén)進(jìn)行實(shí)操培訓，通過(guò)大陸海事部門(mén)評估考試后，就可以取得相關(guān)船員證書(shū)。原來(lái)去新加坡等國培訓需30天，來(lái)廈門(mén)全程不超過(guò)半個(gè)月，費用大大減少。”廈門(mén)海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院對外合作交流中心主任、繼續教育學(xué)院院長(cháng)林金華告訴記者。廈門(mén)海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院是海事局認可的從事船員從業(yè)培訓的高校，為兩岸學(xué)員提供國際航行船舶專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、郵輪概論、客船操作與管理等課程。
“老師授課非常細致，讓我更好地了解了郵輪上的工作。這也是我第一次來(lái)到廈門(mén)，這座城市美麗的風(fēng)光和可愛(ài)的市民給我留下了很好的印象。”貝卡表示，船員適任證書(shū)每隔5年就要更換，來(lái)廈門(mén)換證也很方便。
培訓到就業(yè)全方位服務(wù)
本期培訓班共有16名學(xué)員。他們在10天的學(xué)習后，通過(guò)結業(yè)考試和相關(guān)體檢，就能取得國際船員證，之后還能得到由廈門(mén)海陸海事服務(wù)有限公司提供的就業(yè)推薦服務(wù)。這是廈門(mén)推出的臺灣船員“培訓—考證—就業(yè)”全鏈條服務(wù)。
說(shuō)起兩岸聯(lián)合培訓船員的初衷，廈門(mén)海陸海事服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李樂(lè )天介紹：“作為國際豪華郵輪船員服務(wù)公司，我們經(jīng)常會(huì )收到來(lái)自臺胞的國際郵輪就業(yè)訴求，但是他們在獲取國際通行的船員證書(shū)方面不方便。我們的訴求得到了廈門(mén)自貿委和海事局的積極響應，多方合作下，形成了兩岸船員培訓的創(chuàng )新模式。”
臺胞凱蒂是本期培訓班的學(xué)員。與其他同學(xué)不同的是，她在入學(xué)之前便拿到了迪士尼郵輪的入職邀請，只需通過(guò)這次培訓考試，取得船員證，就能順利成為迪士尼郵輪的一名員工。“在臺灣的時(shí)候，我是一名酒店前臺，但是我想看到更大的世界，認識更多朋友，就選擇去郵輪上班。”凱蒂說(shuō)，由于迪士尼郵輪與廈門(mén)海陸海事服務(wù)有限公司是合作伙伴，她被安排參加本期培訓班，考取船員證。“這里的服務(wù)很貼心、很周到，將我們從求職到考證再到入職的全過(guò)程都考慮了進(jìn)去。”
除了“培訓—考證—就業(yè)”全鏈條服務(wù)，根據《若干措施》，廈門(mén)還試點(diǎn)學(xué)員體檢“一檢四證”模式。在此之前，學(xué)員需經(jīng)過(guò)海關(guān)、海事、郵輪公司各自授權的體檢機構進(jìn)行至少3次體檢，體檢費1500元，取證時(shí)間超7天。現在，廈門(mén)實(shí)現了海關(guān)、海事、郵輪公司對體檢結果的互聯(lián)互通、結果互認，1次體檢取得4本證書(shū)，體檢費用壓縮至980元，取證時(shí)間縮短至2天。
“通過(guò)政府、學(xué)校、企業(yè)合作開(kāi)展臺灣船員培訓，讓職業(yè)教育更好地促進(jìn)閩臺融合。”林金華表示，希望通過(guò)船員培訓深化兩岸人民交流，同時(shí)助力中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈壯大。
吸引更多臺胞就業(yè)創(chuàng )業(yè)
在創(chuàng )新機制、提升臺灣學(xué)員到大陸培訓考證便利性的同時(shí)，廈門(mén)持續發(fā)揮自貿試驗區先行先試的優(yōu)勢，探索兩岸融合發(fā)展新路徑，讓更多臺胞“愿意來(lái)、留得住、融得進(jìn)、發(fā)展好”。
“船員培訓考證打開(kāi)了一扇窗口，而吸引臺胞‘登鷺’就業(yè)創(chuàng )業(yè)，需要制度創(chuàng )新的系統集成，實(shí)現更加細致多元的服務(wù)和保障。”廈門(mén)自貿委相關(guān)負責人介紹說(shuō)。
在增強臺灣船員的法治獲得感方面，廈門(mén)創(chuàng )新涉臺海事法規宣貫與糾紛解決聯(lián)動(dòng)機制，設立了大陸首個(gè)涉臺海事糾紛解決中心，聚焦船員權益保障、海上交通事故、海運快件、涉臺航運新業(yè)態(tài)等重點(diǎn)領(lǐng)域問(wèn)題。廈門(mén)在推進(jìn)臺灣船員培訓考證和引導就業(yè)的過(guò)程中，加強涉臺海事法規政策宣傳。廈門(mén)還成立了廈門(mén)船員權益保障工作室，推出海峽兩岸聯(lián)合培養國際郵輪船員權益保障機制，為來(lái)廈參加培訓的臺灣學(xué)員提供公共法律服務(wù)與職業(yè)權益保障指導。
為進(jìn)一步提升在廈臺胞數字化金融服務(wù)的便利化體驗，2024年3月，在廈門(mén)自貿委的支持下，廈門(mén)銀行在全國率先推出臺胞人臉線(xiàn)上應用場(chǎng)景，接入臺胞人臉信息，將人臉識別應用于大額轉賬、證件有效期更新。目前，臺胞人臉轉賬功能累計交易筆數超8000筆，金額超8億元。
在金融創(chuàng )新方面，全國首創(chuàng )“兩岸通保”組合型保險，精準服務(wù)臺胞醫療救援，填補對臺胞保險保障扶持政策的空白。在服務(wù)模式上，設立臺商發(fā)展服務(wù)中心，為臺胞就業(yè)、創(chuàng )業(yè)、生活提供全方位、特色化服務(wù)，并創(chuàng )新打造“兩岸一窗”服務(wù)新模式，內容涵蓋審批服務(wù)、政策服務(wù)、創(chuàng )業(yè)服務(wù)、人才服務(wù)、交流活動(dòng)搭建、培養進(jìn)修服務(wù)等，滿(mǎn)足臺胞在大陸學(xué)習、工作、生活、展業(yè)的多元化需求……越來(lái)越多機制創(chuàng )新，正在助力臺胞安心舒心地“登鷺”“留廈”。（福建日報報業(yè)集團記者 林麗明 廖麗萍 林聞 通訊員 周瑩 李志達）
