2016年起，新能源汽車(chē)電池等核心部件實(shí)施8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保期，這意味著(zhù)今年大批新能源汽車(chē)進(jìn)入“脫保期”。很多車(chē)主也遇到了動(dòng)力電池衰減明顯的問(wèn)題，此前，浙江義烏一位電車(chē)車(chē)主曬出高達22萬(wàn)元的電池更換報價(jià)單。 換電池還是換車(chē)成了問(wèn)題，一方面，更換電池成本很高；想換車(chē)，車(chē)商二手回收價(jià)又很低。大規模“過(guò)保換電”真的來(lái)了嗎？過(guò)了質(zhì)保期，選擇換電池還是買(mǎi)新...

10月24日，海峽兩岸（武漢）新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)與產(chǎn)品對接會(huì )在漢舉行。作為第十八屆湖北·武漢臺灣周系列活動(dòng)之一，來(lái)自臺灣電子企業(yè)代表，大陸整車(chē)廠(chǎng)、重點(diǎn)汽車(chē)零部件供應商等近百家企業(yè)的300余名代表齊聚“中國車(chē)谷”，就如何攜手共同賦能新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，打造前沿技術(shù)研發(fā)創(chuàng )新高地進(jìn)行深入探討和協(xié)作。 　　“早在四五年前，鄂臺兩地企業(yè)就...

臺海網(wǎng)10月21日訊 （海峽導報記者 吳生林）昨天清晨，結束竄歐行程的臺灣地區前領(lǐng)導人蔡英文回到臺灣。在民進(jìn)黨對其所謂“外交突破”的自吹自擂中，島內輿論卻無(wú)情地揭露了賴(lài)清德和民進(jìn)黨當下面臨的兩大“外交敗績(jì)”。 　　一是賴(lài)清德上任一百多天卻只能困在臺灣無(wú)法出境，“過(guò)境”美國本土無(wú)門(mén)；二是臺灣駐南非“代表處”被勒令于10月30日前遷出南非行政首都。 　　...

今年1至8月，中歐班列累計開(kāi)行13056列，發(fā)送貨物139.9萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)12%、11%；中歐班列運輸的貨物品類(lèi)達53大類(lèi)5萬(wàn)余種，綜合重箱率穩定在100%；2023年10月以來(lái)，中國與塞爾維亞、巴林、塔吉克斯坦3國新簽電子商務(wù)合作備忘錄，“絲路電商”伙伴國擴展至33個(gè)……10月15日，新華社國家高端智庫面向全球發(fā)布智庫報告《八項行動(dòng)奠定共建“一帶一路”新十年良好開(kāi)局...

臺灣社會(huì )的經(jīng)濟發(fā)展在20世紀60至90年代曾經(jīng)歷過(guò)輝煌的時(shí)期，臺灣民眾甚至用“臺灣錢(qián)淹腳目”來(lái)形容富裕程度，臺當局對此頗感自豪，常常以“臺灣經(jīng)驗”作為口號。進(jìn)入21世紀，臺灣的經(jīng)濟增速開(kāi)始放緩，除了全球產(chǎn)業(yè)結構調整等因素外，政黨斗爭引發(fā)的內耗也是重要原因，民進(jìn)黨上臺以后臺灣經(jīng)濟衰退仍未見(jiàn)扭轉，然而民進(jìn)黨當局卻屢屢拋出看似漂亮的數據來(lái)宣稱(chēng)臺灣的經(jīng)濟...